Alex Smith je opravil test najnovejšega 35 Cabin Tourerja, ki je prejel glavno nagrado v kategoriji najboljših adventure plovil in se skupaj z Nord Star, Saxdor, Targa, Wellcraft in XO uvrstil med najkvalitetnejša in najuporabnejša plovila na trgu.
35 Cabin Tourer sledi formuli manjšega modela 27, večkratnega zmagovalca v kategoriji (preberite tudi: Quarken model 27 – zmagovalec v kategoriji do 30ft ), ki ga objavljamo tudi tukaj:
Kljub temu, da je znamka Quarken nastala pred komaj tremi leti, pa je že jasno, kaj je cilj tega ambicioznega finskega proizvajalca plovil. Quarken plovila imajo »twin step« trup, kar še izboljša vodljivost na morju, izbočen zgornji del trupa za maksimalno zmanjšanje pljuskanja v najtežjih pogojih, preprost vstop na plovilo in ostro oblikovan premec.
Na krovu je asimetrično postavljena konzola ter razpored konvertibilnega pohištva, s čimer so zagotovili prosto premikanje po palubi tudi, ko imate na njem veliko mizo ter odprte stranice.
Vsa plovila so opremljena z Yamaha motorji ter intuitivno razporejeno konzolo z veliko prostora, na katero lahko dodate kar dva 12” zaslona. Vemo tudi, da gre pri 35 Cabin Tourerju za čiste nordijske linije in zelo konkurenčno ceno.
Nov paradni konj ladjedelnice Quarken je skoraj 2,5m daljši od prvega modela 27, a kar 2x močnejši. Ko se mu bližamo, smo že precej prepričani o tem, kar bomo videli in doživeli..
Quarken 27 je bil upravičeno zmagovalec MBY nagrad (»preverite tukaj« link: ), tako da je zelo dobro videti, da so tudi pri večjem modelu 35 sledili zmagovalni formuli in iz skoraj 11m dolžine izvabili kar se da največ prostora in funkcionalnosti. Dostop na plovilo je enostaven kljub dvojni motorizaciji z dvema platformama levo in desno.
Na zunanjem krmnem delu je možno izbrati več konfiguracij – lahko je popolnoma odprta krma, ki je primerna za tovor oz ribolov; enojna klop z zunanjim kuhinjskim otokom ali dve klopi, ki sta obrnjeni ena proti drugi. Med klopi se lahko namesti velika jedilna miza.
Posebnost modela 35 Cabin Tourer je veliko odlagalnega prostora – tako boste pod jedilno mizo na premcu našli velik bunker, ki ima na notranji strani nameščene nosilce za mizo in ploščo – brez nereda torej. Prav tako imate na levi in desni strani zadaj dva shranjevalna prostora z odtočnimi kanali, tako da lahko brez skrbi tja odložite tudi vso mokro opremo. Prav tako pa lahko za opremo in bokobrane uporabite prostor pod klopmi.
Zanimiv je tudi koncept odpiranja stranic navzven – pri Quarkenu se niso odločili za popolno odprtje, ampak so ta del raje namenili za sedenje – tako boste pridobili kar 4 mesta ali 2 udobna polsedeča položaja, na vsaki strani pa ju lahko dopolnite tudi z majhno mizico. Tako bo zadaj udobno nameščenih vseh 10 članov posadke.
Tole je zelo perspektiven začetek, navdušenje pa se nadaljuje tudi proti glavni kabini in premcu. Na levi strani dvignjen prehod za lažji dostop do strehe, kamor lahko namestite tudi ograje in strešne prtljažnike. Na desni strani ob kabini je širok prehod na premec, kjer je glavna ležalna površina za kar 4 osebe, s konvertibilnim delom ter širokim panoramskim oknom v kabino brez oviranja svetlobe. Na špici premca boste našli tudi sedalno površino (ki mimogrede služi tudi za udobno vstopanje in izstopanje iz plovila) ter prostor za majhno mizico. Na obeh straneh pa najdete tudi držala za kozarce.
Elektronski vitel s sidrom lahko namestite na premcu levo, tako da ne ovira vstopa na plovilo ali na krmi, skritega v podpalubje.
Dragulj tega modela pa se skriva v glavni kabini, v katero lahko vstopate iz dveh strani – zadnja vrata, ki se odpirajo navznoter, tako da ne motijo prehoda na premec, ter stranska drsna vrata, ki se lahko drsno odprejo naprej ali nazaj – tako da lahko v odprtem pogledu uživa voznik ali sedeči za jedilno mizo. Odlične rešitve se skrivajo tudi tukaj – visoka jedilna miza za neprekosljiv pogled skozi okno, hidravličen spust in dvig preklopljive jedilne mize, ki se lahko spremeni v ležišče za 2 osebi, naslon za noge ter odlagalni predal pod klopjo. Namesto odlagalnega predala se lahko pod klop namesti dodaten 70L izvlečni hladilnik. Kabino lahko popolnoma odprete iz zadnje strani, saj se veliko okno odpre navzven in navzgor in skupaj z odprtimi vrati ustvari občutek odprte palube.
Kabina je svetla in pregledna na vse strani, stekla pa so že v osnovi rahlo zatemnjena. Dodatno svetlobo dobimo tudi s velikim strešnim panoramskim oknom, ki ga lahko nadgradite v električno odpiranje ter webastom.
Voznikov in sovoznikov sedež imata pregled nad impresivno konzolo, noge lahko počivajo na dvignjenem naslonu, volan pa je prilagodljiv. Naslonjalo se lahko preklopi nazaj, tako da skupaj z sedeži za jedilno mizo ustvarite separe. V konfiguraciji je možno izbrati namesto klopi tudi dva udobna vrtljiva fotelja.
Na levi strani je prostor še za enega navigatorja z ločenim sedežem in svojo konzolo z odlagalnimi površinami. Naslonjalo se lahko preklopi navzdol, tako da dobite dodatni odlagalni prostor.
Za sedežem navigatorja je kuhinjski otok s kuhalno ploščo (plošča ali žar), hladilnikom, umivalnikom ter omaricami in predali z mehkim zapiranjem.
Tudi podpalubna kabina skriva kar nekaj presenečenj. Stojna višina v kabini in panoramsko okno zgoraj sta dobri napovedi za prostorno in svetlo kabino. Na desni strani najdemo konvertibilno sofo v ležišče ter mizo, naprej pa XXL ležišče, ki lahko z lahkoto sprejme dva odrasla človeka ter otroka. Pod posteljo najdemo tudi ogromen odlagalni prostor. Dodatno je na sofi prostor tudi za dva najstnika, kar znatno poveča uporabnost plovila. Kopalnica je moderno urejena z umivalnikom, tušem, bidejem in električnim straniščem z rezervoarjem odpadne vode v standardni opremi.
V osnovi lahko na modelu 35 prespi tudi do 6 oseb in dejstvo, da ima Quarken 700L rezervoar goriva in izredno agilen trup, ki ima doseg tudi 200 navtičnih milj, nam pove da je to plovilo primerno tudi za večdnevne izlete tudi na daljše destinacije.
Quarken je zasnoval industrijski oblikovalec Jussija Hurskainena v sodelovanju z Osmom Roukalaom in Anterom Sundebergom. S sabo prinašajo dragocene izkušnje v nagrajenih flotah Yamarina, Finnmastera, Huskyja, Grandezze in Saxdora – plovba, razporeditev in rešitve na krovu te izkušnje tudi potrjujejo.
Na testu je model 35 z dvema Yamahama 300 dosegal precej zavidljivo hitrost – kljub »skromnim« napovedim o 44 vozlih, je na testu brez težav dosegel tudi 46 vozlov z več kot polovico goriva. Na modelih za naslednjo sezono bo mogoče izbirati tudi dve Yamahi 350, z napovedmi o dosegu 52 vozlov. Na našem testu smo imeli povprečno porabo 3L/NM pri hitrostih 22 do 32 vozlov.